Em veículos com normas de emissões de veículos EURO 3 e superiores, o segundo emulador de sensor de oxigênio lambda está localizado após o conversor catalítico. Ele desempenha um papel de diagnóstico. Se detectar irregularidades com base nos dados da unidade de controle do motor, ele exibe um erro no painel e o motor pode mudar para o modo de emergência (dependendo da marca do carro). Muitas vezes, é manifestado por uma grande queda de energia. Estes problemas surgem em caso de remoção do catalisador, sua baixa eficiência ou sua substituição pela bomba de jato. Em tais situações, torna-se necessário montar o SEGUNDO EXTENSOR DE SENSOR DE OXIGÊNIO LAMBDA.
O catalisador pode efetivamente reduzir a potência de 2 a 3% e a velocidade de potência máxima de até 5%. A remoção e o uso do emulador é a maneira mais fácil de elevação de energia de baixo custo; O emulador também pode ajudar em caso de problemas com a instalação do GLP, o que, devido à detecção de uma mistura muito rica, exibirá o CHECK ENGINE no painel de controle.
Características:
Superfícies dianteiras polidas que permitem aperto perfeito.
Arruela no conjunto, capacidade de ajustar o ângulo de parafusamento no extensor.
Os tópicos são feitos com ferramenta dedicada, precisão perfeita e repetibilidade.
Orifício de entrada do gás de escape 2 mm; Em situações extremas, o estreitamento do orifício de entrada impede a falha do motor (dirigindo em alta velocidade).
Perfeito para espaços estranhos e estranhos, onde não há espaço para os extensores diretos
Instalação:
Desaparafusar o sensor de oxigênio lambda, parafusar o emulador em seu lugar e depois parafusar o sensor de oxigênio.
Os extensores são de
Especificações:
Material: Latão
Tópico interno e externo: M18x1.5
Altura: 40mm
Tamanho do pacote: 5 * 4 * 3cm / 2 * 1.6 * 1.2in
Peso: 130g / 4.6oz
Lista de pacotes:
1 * Extendedor de sensor de oxigênio